易车
时间 | 批发量 | 零售量 | 出口量 | 终端量 |
---|---|---|---|---|
2024年2月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 46辆 |
2024年1月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 132辆 |
2023年12月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 125辆 |
2023年11月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 100辆 |
2023年10月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 91辆 |
2023年9月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 106辆 |
2023年8月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 91辆 |
2023年7月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 90辆 |
2023年6月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 115辆 |
2023年5月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 118辆 |
2023年4月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 106辆 |
2023年3月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 132辆 |
2023年2月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 105辆 |
2023年1月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 91辆 |
2022年12月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 102辆 |
2022年11月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 117辆 |
2022年10月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 108辆 |
2022年9月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 134辆 |
2022年8月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 176辆 |
2022年7月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 143辆 |
2022年6月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 138辆 |
2022年5月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 111辆 |
2022年4月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 105辆 |
2022年3月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 130辆 |
2022年2月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 81辆 |
2022年1月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 164辆 |
2021年12月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 121辆 |
2021年11月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 165辆 |
2021年10月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 143辆 |
2021年9月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 244辆 |
2021年8月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 209辆 |
2021年7月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 192辆 |
2021年6月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 192辆 |
2021年5月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 214辆 |
2021年4月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 265辆 |
2021年3月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 180辆 |
2021年2月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 133辆 |
2021年1月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 178辆 |
2020年12月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 237辆 |
2020年11月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 310辆 |
2020年10月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 184辆 |
2020年9月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 175辆 |
2020年8月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 264辆 |
2020年7月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 294辆 |
2020年6月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 242辆 |
2020年5月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 222辆 |
2020年4月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 231辆 |
2020年3月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 182辆 |
2020年2月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 40辆 |
2020年1月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 226辆 |